Инструктаж — Действия водителей ТС без кондиционера в жаркий период

1. Основание и цель инструктажа

Настоящий инструктаж проводится в связи с наступлением жаркого периода года (температура воздуха выше +30 °C) и необходимостью обеспечения безопасности водителей, управляющих транспортными средствами без системы кондиционирования.

Цель: предотвращение тепловых ударов, обезвоживания и снижения работоспособности водителей, исключение ДТП вследствие потери управления ТС по причине перегрева организма.

Инструктаж обязателен для всех водителей (штатных и совместителей), эксплуатирующих ТС без кондиционера, а также для лиц, допускающих ТС на линию.

2. Нормативная база

Закон Республики Казахстан от 17 апреля 2014 г. № 194-V ЗРК «О дорожном движении»
Приказ Министра внутренних дел РК от 30 июня 2023 г. № 534 «Об утверждении Правил дорожного движения, Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации»
Приказ и.о. Министра транспорта и коммуникаций РК от 4 марта 2005 г. № 114-I «Об утверждении Правил безопасности и охраны труда на автомобильном транспорте»
Трудовой кодекс РК от 23 ноября 2015 г. № 414-V ЗРК (ст. 184–186 — нормы условий труда)
Санитарные правила и нормы (СанПиН) Республики Казахстан в части обеспечения безопасных условий труда
Локальные акты организации по охране труда и безопасности на транспорте

3. Зона риска и последствия перегрева

Управление ТС без кондиционера в жаркий период представляет особую опасность, поскольку водитель вынужден длительное время находиться в замкнутом, нагретом солнцем пространстве кабины/салона.

Опасная зона: температура воздуха на улице от +30 °C и выше. В закрытой кабине ТС температура может превышать уличную на 15–25 °C.

🌡

Тепловой удар

Потеря сознания, спутанность сознания, судороги. Риск ДТП — 100%.

💧

Обезвоживание

Снижение концентрации внимания, замедление реакции, головокружение.

😴

Гиперсомния

Повышенная сонливость, «микрозасыпания» за рулём — основная причина лобовых столкновений.

Температура на улице	Температура в кабине (≈)	Риск для водителя
+30–34 °C	+45–55 °C	Повышенная утомляемость, снижение внимания
+35–39 °C	+55–65 °C	Тепловое недомогание, риск обезвоживания
+40 °C и выше	+65 °C и выше	Тепловой удар, потеря сознания, острое поражение здоровья

4. Действия до выезда на линию

Перед выездом водитель обязан:

Оценить состояние здоровья. При головной боли, слабости, температуре тела выше +37 °C — отказать от выезда, сообщить диспетчеру.
Взять запас воды. Минимум 2 литра питьевой воды на смену (в термосумке или с термоподставкой). Запрещается заменять воду сладкими напитками и газировкой.
Взять головной убор (панама, кепка с козырьком) для защиты от солнца при выходе из ТС.
Взять влажные салфетки / полотенце для обтирания лица и шеи.
Подготовить ТС: проветрить кабину перед выездом (открыть двери на 3–5 минут), при наличии тонировки — убедиться, что стёкла не перегреваются.
Откинуть / снять верхнюю одежду — работать в лёгкой, светлой, воздухопроницаемой одежде. Запрещается выезжать в тёмной синтетической одежде.
Проверить доступ к вентиляции: убедиться, что окна открываются, вентиляция работает.

5. Действия во время движения

Критические правила:

Пить воду каждые 20–30 минут, даже если нет жажды. Жажда — уже признак обезвоживания.
Останавливаться каждые 1,5–2 часа на 10–15 минут в тенистом месте. Не реже одного привала каждые 100 км.
При остановке — немедленно выйти из ТС, уйти в тень. Не оставаться в закрытой нагретой кабине.
Обтирать лицо и шею влажным полотенцем при каждой остановке.
Не закрывать окна наглухо — обеспечить сквозное проветривание кабины (открыть окна с двух сторон на 3–5 см).
Не оставлять ТС под прямым солнцем — при остановках ставать в тень деревьев, зданий, навесов.

Признаки теплового недомогания — немедленная остановка:

Головная боль, головокружение, «мушки» перед глазами
Тошнота, рвота
Резкая слабость, сонливость,difficulty concentrating
Учащённое сердцебиение, одышка без физической нагрузки
Покраснение лица, обильное потоотделение или его прекращение
Мурашки на коже, ощущение «ватных» конечностей
Любые отклонения от нормального самочувствия

ПРИ ЛЮБЫХ ПРИЗНАКАХ ТЕПЛОВОГО НЕДОМОГАНИЯ:

Немедленно остановить ТС, выключить двигатель
Выйти из ТС, уйти в тень
Выпить 200–300 мл воды мелкими глотками
Обтереть лицо, шею, запястья влажным полотенцем
При ухудшении — вызвать скорую помощь
Сообщить диспетчеру о невозможности продолжения рейса

6. Особые требования

⏰

Режим работы в жару

Выезд на линию — не ранее 6:00. Возвращение — не позднее 18:00. В период с 12:00 до 15:00 — обязательный перерыв в тенистом месте (не менее 30 минут).

🚫

Запреты

Запрещается: оставлять детей в ТС, оставлять ТС с работающим двигателем без присмотра, перевозить легковоспламеняющиеся жидкости без охлаждения.

🧊

Охлаждение

Допускается использование_portable_вентиляторов от прикуривателя, охлаждающих бандажей, бутылок с замороженной водой.

👥

Взаимный контроль

Водители обязаны проверять состояние здоровья коллег при встрече. При признаках недомогания у коллеги — оказать помощь и сообщить диспетчеру.

7. Чек-лист перед выездом

Отметьте каждый пункт перед выездом на линию:

Состояние здоровья удовлетворительное (нет температуры, головной боли, слабости)

Взял запас воды (мин. 2 литра) в термосумке

Взял головной убор (панама / кепка)

Взял влажные салфетки / полотенце

Одежда лёгкая, светлая, из хлопка

Кабина ТС проветрена перед выездом

Окна открываются, вентиляция работает

Проверил уровень охлаждающей жидкости

Есть заряженный мобильный телефон для вызова помощи

Знание маршрута и мест для привалов в тени

8. Лист ознакомления с инструктажем

Своей подписью подтверждаю, что с содержанием инструктажа ознакомлен(а), требования и меру ответственности осознаю, обязуюсь выполнять.

Подписи инструктируемых

Фамилия И.О.

Должность / Категория

Подпись и дата

Инструктаж провёл: _______________________________________ (должность, Ф.И.О., подпись, дата)